目前，这必须的四件套里，穿越众能够实现的有三样，其中硬木采伐加工和金属冶铸已经在做，防水工业里，周边有大量的松树可以熬制松脂，虽然差了点，比不上沥青丶桐油，也勉强可行，可风帆缆绳这一样就有些老火了。

虽然还有一些库存，勉强够一艘500多吨级的盖伦船用的，可后续没有补充，本地也没有优质原材料(大麻丶剑麻)可以制作。

思来想去，就只能用羊毛丶羊驼毛编织替代了。

除了这四样，其他的一些配套行业，比如:粮食和食品加工丶制盐丶酿酒丶制革丶造纸丶武器制造等也是必不可少的。

当然，这些东西，穿越众可以慢慢来，一样一样解决，有着现代技术的底子在，发展起来很快，都不算什么大问题。

最关键的是造船和水手。

那几个西班牙木匠，也就能给船只进行修补，建造一些近海小型船只(排水量20吨以下)，想靠他们建造出能横渡万里的大帆船，还是算了吧，培养他们还不如培养自己人。

另外一个就是水手。

现代船舶的水手和风帆时代的水手是两回事，不过好在还是有些共同之处，至少掌握了不少洋流丶季风丶地理知识，在海上不会晕船。

单只是水手，其实不需要太多的技术含量，不晕船，能干活，身体素质过得去就行，反正上了船也是听指令干活，上级让你干啥你就干啥，不出错就行。

难的是培养船长丶大副丶二副丶领航员丶帆缆长这些技术人才。

这些技术人才，需要懂航线规划丶船员管理丶海图记录丶气象(星象)观测丶勘探定位丶地图水文绘制，此外，还要会外语，懂打仗。

好在穿越众里有一位大连某学校航海技术专业毕业的人才，有过传统帆船基础实操经验。

毫无疑问，这位叫彭鑫杰的人才，被任命为「霸港航海军事学院」的第一任校长，全权负责航海方面的队伍建设和教学工作。

航线规划，啥海图，星象啥的，都可以在陆地上学，可航海航海，最重要的不就是下海么。

被分配到航海学校来学习的穿越众里，除了「丰收号」上面的十多位渔民，其他的大多数是旱鸭子，不下水多练怎么能行？